Fe wnaethon ni dynnu'r llun hwn cyn i'r HGHS210F gael ei orchuddio i'w bacio. Mae'r Sgriw Pêl yn eistedd i lawr canol y gwaelod, gydag un rheilen ar bob ochr a'r plât cerbyd llydan eisoes yn ei le. Mae'r uned hon yn mynd i Wlad Pwyl ar y môr ar gyfer prosiect adeiladu peiriannau.
Ar yr HGHS210F, mae'r Sgriw Pêl yn delio â'r gyriant tra bod y ddwy reilffordd yn cludo'r cerbyd o'r ddwy ochr. Mae strôc gweithio ar y model hwn yn rhedeg o 100 mm i 1600 mm. Mae hynny'n rhoi cryn dipyn o le i adeiladwr peiriannau pan fydd yn rhaid defnyddio'r un Cam Llinol CNC sylfaenol ar wahanol feintiau peiriannau.
Mae'r plât uchaf mawr yn ddefnyddiol pan fydd gan y cwsmer offer o hyd, gosodiad neu fecanwaith arall i'w osod uwchben yr echelin. Mae yna sawl safle mowntio ar y plât yn hytrach nag un patrwm twll sefydlog. Mae'r sgriw a'r rheiliau hefyd yn cael eu gadael ar agor, felly maent yn hawdd eu cyrraedd tra bod y peiriant yn cael ei ymgynnull. Ar offer lle mae sglodion neu lwch yn bresennol, mae'n rhaid i'r cwsmer fel arfer ystyried y cynllun agored hwnnw wrth ychwanegu gardiau neu orchuddion.
Mae gan Wlad Pwyl ddiwydiant peiriannau sylweddol, ac mae adroddiad sector 2025 yn nodi diddordeb cynyddol mewn awtomeiddio a roboteg wrth i fwy o ffatrïoedd fuddsoddi mewn technoleg newydd. Dyna'r math o waith lle mae Cam Llinol CNC yn aml yn troi i fyny: echel peiriant newydd, gorsaf drosglwyddo, neu adran lleoli yn cael ei ychwanegu at linell bresennol.
Cyn cau'r cas pren, cedwir y cerbyd rhag rhedeg yn ôl ac ymlaen ar hyd y gwaelod. Yna mae'r uned orffenedig yn mynd gyda'n cargo allforio arall ar y môr i Wlad Pwyl.
Nid yw archebion HGHS210F i gyd yn gadael y gweithdy yn union yr un ffurf. Gellir trafod strôc, rhyngwyneb modur a manylion mowntio cyn cynhyrchu. Os nad yw cynllun safonol Cam Llinol CNC yn ffitio'r peiriant, gallwn hefyd weithio o luniad y cwsmer.
