Mae'r rheiliau hir ar y rac yn perthyn i orchymyn sy'n mynd i Sbaen. Mae'r tyllau eisoes wedi'u gorffen ar hyd y darn llawn, felly nid oes llawer ar ôl i'w wneud ar y rheilen ei hun cyn pacio. Bydd y darnau hyn yn teithio ar y môr ynghyd â gweddill rhannau peiriant y cwsmer.
Mae Rheilffordd Canllaw Llinol mor hir fel arfer yn cael ei archebu ar ôl i'r gwely peiriant gael ei dynnu eisoes. Nid yw hyd yn unig yn ddigon; mae'n rhaid i'r twll cyntaf, y twll olaf a'r bylchau rhyngddynt i gyd wneud synnwyr ar y ffrâm. Mae newid y swyddi hynny yn ddiweddarach yn golygu newid y peiriant hefyd, felly rydym fel arfer yn gweithio o ddimensiynau'r cwsmer cyn i'r rheilffordd ddechrau cynhyrchu.
Mae'r rheilffordd yn y teulu hwn wedi'i baru â bloc cerbydau sgwâr. Ar echelinau peiriant mwy, gall dwy reilen redeg yn gyfochrog o dan yr un bwrdd symudol. Efallai mai dim ond un pâr fydd ei angen ar wasanaethau llai. Mae'r Llinellol Guide Rail sylfaenol yn aros yn gyfarwydd, ond gall maint y rheilffordd, math y bloc a maint y cerbyd newid cryn dipyn o un llun i'r llall.
Mae gan Sbaen offer peiriant sefydledig a sector gweithgynhyrchu uwch, gyda gwaith yn amrywio o dorri a ffurfio metel i offer awtomeiddio a llinellau cynhyrchu arbennig. Mae'r math hwnnw o farchnad yn dod â digon o swyddi lle mae'r ffrâm eisoes yn bodoli cyn i'r rhannau cynnig gael eu harchebu. Efallai y bydd angen rheiliau wedi'u gwneud o amgylch dimensiynau sydd eisoes wedi'u gosod ar echel newydd, adran deithio hirach neu uned drin newydd.
Mae rheiliau hir yn cael eu gwahanu cyn iddynt fynd i mewn i'r cas pren. Nid ydym yn pentyrru'r wynebau rhedeg yn uniongyrchol yn erbyn ei gilydd, a chedwir y pennau rhag taro dro ar ôl tro wrth symud y cas. Mae'r daith môr yn ddigon hir heb roi lle i'r rheiliau lithro o gwmpas y tu mewn i'r bocs.
Mae ein hystod HGH Linear Guide Rail yn cwmpasu sawl maint rheilffordd a bloc, a gellir paratoi hyd y rheilffordd a'r tyllau mowntio i ddimensiynau wedi'u cadarnhau. Os yw gwely'r peiriant eisoes wedi'i ddrilio, mae'n well gennym weld y llun yn gyntaf a gwneud y rheilffordd o'i gwmpas yn hytrach na gofyn i'r cwsmer newid y ffrâm.
