Strôc o'r math swing pan fydd canllaw llinellol yn rhedeg. Pan fydd rholio'r bêl yn cael ei ailadrodd gyda strôc fach o lai na hanner cylch, achosir y ffenomenon gwisgo cynamserol o wisgo a cyrydu gan yr olew iro sy'n cael ei wasgu allan o'r cyswllt rhwng y bêl a'r arwyneb pêl. Nid oes ateb cyflawn i'r math hwn o ôl traul, ond gellir cymryd camau i arafu'r traul.
Ar hyn o bryd, argymhellir defnyddio llurig ar gyfer traul a cyrydu. Yn ogystal, os ydych yn parhau i ddefnyddio bagiau safonol, gallwch symud y strôc arferol (mae hyd y llithrydd yn ddigon) ar ôl i'r bêl gylchredeg miloedd o weithiau, a all ymestyn y bywyd yn sylweddol.
Wrth ddwyn llwyth torgoch i gyfeiriad troi fertigol ac iaw. Wrth ddwyn y llwyth torque i gyfeiriad troi fertigol a diffi niad, mae llwyth y rhes bêl yn y llithrydd yn wahanol, ac yn gyffredinol fe'i cymhwysir yn bennaf i'r peli ar y ddau ben.
Ar hyn o bryd, argymhellir defnyddio llurig ar gyfer llwythi trwm. Yn ogystal, gellir lleihau'r llwyth ar y peli drwy ychwanegu maint at y model cynnyrch.
Fodd bynnag, ar gyfer ffurfweddiad arferol dau reiliau canllaw a phedwar llithrydd, nid oes bron unrhyw lwyth torque.
Pan ddefnyddir llwyth mawr yn ystod y strôc. Pan ychwanegir llwyth mawr at sefyllfa benodol yn y strôc, nid yn unig y mae angen cyfrifo'r llwyth cyfartalog, ond hefyd y llwyth yn yr ardal strôc.
Yn achos llwyth mawr, megis pan fydd llwyth yn y cyfeiriad tynnol ar y sgriw a ddefnyddir i osod y rheilffordd ganllaw a'r llithrydd, rhaid ystyried cryfder y sgriw.
Wrth ddefnyddio ar gyflymder uchel. Mae cyflymder uchaf y canllaw llinellol yn wahanol yn ôl gwahanol amodau megis cywirdeb gosod, tymheredd gweithio, amodau llwyth allanol, ac ati. Fel model safonol o dan amodau defnydd arferol, gwerth cyfeirio cyflymder uchaf y canllaw llinellol yw 100 metr y funud.
Wrth ddefnyddio model cyflymder uchel yn uwch na hyn, mae angen rhoi model cyflym yn lle'r cap terfynol a rhannau cylchredeg eraill.
