Yn y rhan fwyaf o achosion, mae'r hylif wedi'i gyfyngu i'r ardal ffin. Ni ellir osgoi drwgdeimlad uniongyrchol a achosir gan gyswllt metel. Yn y math hwn o drwgdeimlad, mae llawer iawn o ynni'n cael ei wastraffu fel colled ffrithiant.
Yn y rhan fwyaf o achosion, dim ond llusgrwyd llwyd sy'n ddigonol. Mae hyn yn ei gwneud yn hawdd iawn cylchdroi'r sleid rheilffordd canllaw llinellol a'r rheilffordd ganllaw o ran cynllunio a chynnal a chadw'r offeryn peiriant. Gwella anhyblygrwydd cyffredinol a chywirdeb symud y rheilffordd ganllaw. Gellir ei ddefnyddio o dan amodau anghyffredin fel llwch, tywydd gwael a dŵr.
Gall y modiwl hunan-iro nid yn unig gynyddu cyfleustra cynnal a chadw defnyddwyr, ond mae hefyd ei gynllun modiwlaidd yn caniatáu i gwsmeriaid brynu'r pecyn modiwl hunan-frid yn uniongyrchol a'i osod ar y llithrydd i gyflawni effaith y rhannau sy'n cael eu lluchio. Mae'r cynllun peiriant yn cael ei wyro gan yr arwyneb gosod oherwydd dadffurfio elastig y bêl ddur yn y rheilffordd ganllaw llinellog sy'n cylchdroi, a all leihau cais gwastadedd arwyneb sylfaenol gosod y rheilffordd ganllaw a lleihau'r gost peiriannu. Mae gan reiliau canllaw llinellol y nodwedd o gyfartaleddu gwyriadau aliniad fertigol, gwastadedd, a rhyngadran sy'n digwydd wrth brosesu a gwasanaethu'r rheiliau canllaw, ac yna eu derbyn. Felly, gall defnyddio canllawiau llinellol wella effeithiolrwydd y cynllun peiriant yn fawr.
Mae colli ffrithiant yr arwyneb rholio hefyd yn cael ei leihau'n gyfatebol, felly gall y system ganllaw dreigl linellol fod mewn cyflwr manwl iawn am amser hir.