Pan fydd rhannau gwaith yr offeryn peiriant yn symud, mae'r peli dur yn cylchredeg yn rhigol y braced, ac mae gwisgo'r braced yn cael ei ddosbarthu i bob pêl ddur, a thrwy hynny ymestyn oes gwasanaeth y canllaw llinellol. Er mwyn dileu'r bwlch rhwng y braced a'r rheilffordd, gall y rhaglwyth wella sefydlogrwydd y system reilffordd. Ceir y rhaglwyth trwy osod pêl ddur rhy fawr rhwng y rheilen a'r braced. Goddefgarwch diamedr y bêl ddur yw ±20 micron, gyda chynyddrannau o 0.5 micron. Mae'r peli dur yn cael eu sgrinio a'u dosbarthu a'u gosod ar y rheiliau canllaw yn y drefn honno. Mae maint y rhaglwyth yn dibynnu ar y grym sy'n gweithredu ar y peli dur. Os yw'r grym sy'n gweithredu ar y bêl ddur yn rhy fawr, bydd y bêl ddur yn gwrthsefyll y rhaglwyth am gyfnod rhy hir, a fydd yn cynyddu ymwrthedd symud y braced. Mae problem cydbwysedd yma; er mwyn gwella sensitifrwydd y system a lleihau'r ymwrthedd symud, rhaid lleihau'r rhaglwyth yn unol â hynny, ac er mwyn gwella cywirdeb symud a chadw cywirdeb, mae'n ofynnol cael digon o rifau negyddol rhag-lwyth, sy'n gwrth-ddweud ei gilydd. . agwedd. Mae dyluniad y system rheilffyrdd canllaw yn ymdrechu i gael yr ardal gyswllt fwyaf rhwng yr elfen sefydlog a'r elfen symudol. Mae hyn nid yn unig yn gwella gallu cario'r system, ond hefyd gall y system wrthsefyll y grym effaith a gynhyrchir gan dorri ysbeidiol neu dorri disgyrchiant, lledaenu'r grym yn eang, ac ehangu'r gallu dwyn. Maes grym.
Er mwyn cyflawni hyn, mae yna wahanol siapiau rhigol yn y system rheilffyrdd canllaw, ac mae dau rai cynrychioliadol, gelwir un yn fath Gedai (math bwa pigfain), mae'r siâp yn estyniad hanner cylch, a'r pwynt cyswllt yw yr apig; y llall yw Mae un yn siâp arc crwn, a all hefyd chwarae'r un rôl. Ni waeth pa fath o strwythur, dim ond un pwrpas sydd, ac ymdrechu i gael mwy o gyswllt radiws pêl ddur rholio â'r rheilffordd canllaw (elfen sefydlog).
Y ffactor sy'n pennu nodweddion perfformiad y system yw: sut mae'r elfennau treigl yn cysylltu â'r rheilffyrdd canllaw, sef yr allwedd i'r broblem. Ymdrechu i gael yr ardal gyswllt fwyaf rhwng yr elfen sefydlog a'r elfen symudol, sydd nid yn unig yn gwella gallu llwyth y system, ond hefyd y gall y system wrthsefyll y grym effaith a gynhyrchir gan dorri ysbeidiol neu dorri disgyrchiant, lledaenu'r grym yn eang. , ac ehangu'r ardal sy'n dwyn grym. Er mwyn cyflawni hyn, mae yna wahanol siapiau rhigol ar gyfer y system rheilffyrdd canllaw. Mae dau gynrychiadol. Gelwir un yn fath Gedai (math bwa pigfain), y siâp yw estyniad hanner cylch, a'r pwynt cyswllt yw'r apex; y llall Mae'r rhywogaeth ar siâp arc a gall hefyd chwarae'r un rôl.
