Mae yna lawer o resymau dros wisgo wyneb canllaw y gwely, y gellir eu crynhoi fel a ganlyn:
1. Pan fydd y plât llithro yn symud ar wyneb rheilffyrdd canllaw y gwely, mae llithro cymharol yn digwydd rhwng y ddau arwyneb. Wrth i ffiliadau haearn dirwy ddisgyn rhwng yr arwynebau llithro, mae "gwisgo sgraffiniol" yn digwydd;
2. Wrth ddwyn llwyth torri mawr, mae wyneb y rheilffyrdd canllaw yn sownd ac yna'n cael ei dorri i ffwrdd, gan achosi "gwisgo gludiog";
3. Defnyddiwch ireidiau â chydrannau asidig neu gyrydol, hylifau torri neu awyrgylch cyrydol yr amgylchedd gwaith i achosi "gwisgo cyrydol";
4. Mae wyneb y rheilffordd yn cael ei daro gan wrthrych trwm, gan achosi "difrod lleol".
Oherwydd bod traul arwyneb y rheilffyrdd canllaw yn cael ei effeithio, mae gan yr eitemau cywirdeb geometrig na allant fodloni'r gofynion gweithio yr agweddau canlynol:
1) Cywirdeb sythrwydd symudiad y cerbyd yn yr awyren fertigol a'r awyren lorweddol;
2) Cywirdeb cyfochrog symudiad y cerbyd i echel gwerthyd y blwch gwerthyd;
3) Cywirdeb cyfochrog y sgriw plwm hir (gan gynnwys y gwialen llyfn) i'r rheilen canllaw gwely;
4) Mae sefyllfa gymharol y sleid (blwch sleidiau), y blwch bwydo a'r braced yn newid, ac mae'r trosglwyddiad yn ansefydlog.
O ran cywirdeb peiriannu turniau cyffredin, mae'r rhan fwyaf o wallau'r rhannau peiriannu a adlewyrchir fel arfer hefyd yn gysylltiedig â chywirdeb geometrig gwael y canllaw gwely.
Cysylltwch â Ni
E-mail: sales@gyballscrew.com Tel(WhatsApp): 17769816967
seller@gyballscrew.com 17769815516
saleChen@gyballscrew.com 15325179771
